Система испытаний на усталость при кручении универсальных соединений 50н.м-2000н.м

1.приложение
1. Используется в испытаниях на усталость при крутении и устойчивости к усталости конструкций приводного вала, универсального соединения или промежуточного вала.
2. Используется для статического испытания на прочность на кручение приводного вала, универсального соединения или промежуточного вала.
3. Используется в квазистатическом испытании на прочность на кручение приводного вала, универсального соединения или промежуточного вала.
4. используется в испытании на промежуточный вал универсального соединения, испытании на приводный вал с постоянной скоростью, испытании на фиксированный соединение, испытании на движущийся соединение.
5. Используется для испытаний несущей способности приводного вала, универсального соединения или промежуточного вала.
6. используется в испытании на переключение и угол универсального соединения.
7. Используется для испытаний на осевой зазор универсальных соединений и испытаний на периферийный зазор.
8. Используется для испытания крутящего момента качания, испытания крутящего момента вращения универсального соединения.
9. используется в испытании на ресурс универсальных соединений и приводных валов и испытаниях на долговечность универсальных соединений.

2.Стан
QC/T1020-2015 Метод испытания универсальных соединений с постоянной скоростью автомобиля и их сборки;
QC/t647-2013 Требования к характеристикам сборки рулевого костяка автомобиля и методы испытаний;
QC/t649-2013 требования к характеристикам рулевого механизма автомобиля и методы испытаний;
JB/T8925-2017 Технические условия сборки поперечного вала универсального соединения автомобиля с подшипником качения;
JB/t10189-универсальный соединение постоянной скорости подшипника качения для автомобиля и его сборка;
сельскохозяйственный универсальный приводной вал jb/t11909-2014
GB/t15089-классификация автотранспортных средств и прицепов

3.техническийПрАраметр: